Российские компаундеры готовы заместить до 80 % материалов для производства автокомпонентов к концу

<p>На прошедшем 16 июня <a href="http://www.kremlin.ru/events/president/news/68666">совещании</a> по вопросам развития отечественного автопрома президент Владимир Путин и назвал ключевые задачи в данной отрасли. Одна из них &ndash; обеспечить автомобильные заводы всеми необходимыми компонентами. Эксперты считают, что российская отрасль компаундирования пластмасс, которых в современном легковом автомобиле более 150 кг, уже в текущем году сможет разработать и заместить подавляющее число полимерных материалов, необходимых для производства деталей интерьера, экстерьера и подкапотного пространства.</p> <p><img src="/media/2022/06/17/a804fc.jpeg" /></p> <p>&laquo;К началу 2022 года степень локализации в данном сегменте составляла, по нашим оценкам, порядка 68 %. Только 32 % полимерных материалов для производства автокомпонентов ввозилось из-за рубежа&raquo;, &ndash; говорит Александр Павлов, генеральный директор НПП &laquo;ПОЛИПЛАСТИК&raquo;, ведущего российского производителя полимерных термопластичных компаундов на основе термопластов.</p> <p>Еще в 1993 году компания взяла целенаправленный взяла курс на локализацию производства полимерных материалов для выпуска автокомпонентов именно в России и постепенно наращивала портфель марок и производство. По итогам 2021 года доля НПП &laquo;ПОЛИПЛАСТИК&raquo; среди отечественных материалов, используемых молдерами автопрома для изготовления полимерных деталей интерьера, экстерьера и подкапотного пространства составила более 50 %.</p> <p>Александр Павлов уверен, что к концу 2022 года российская компаундирующая промышленность при благоприятных условиях и поддержке со стороны профильных государственных органов сможет разработать и заместить до 80 % полимерных материалов, необходимых для производства автокомпонентов. Компетенции отечественных компаундеров на сегодняшний день позволяют работать над высокотехнологичными материалами для автопрома на основе ПК/АБС, ПОМ, ПБТ, ПА 66, создавать компаунды с использованием нанотехнологий. Но работа отрасли в данном направлении во многом зависит от состояния автомобильной промышленности.</p> <p>&laquo;Президент абсолютно верно сказал: автопром традиционно завязан на многие смежные отрасли. Компаундирующая работает именно так &ndash; отгрузки осуществляются по заявкам автопрома, он же является главным инициатором процессов импортозамещения и разработки новых материалов. Сейчас автомобильная промышленность проходит сложный период адаптации к новым реалиям, но я уверен, что в конечном итоге отрасль достойно справится со всеми вызовами&raquo;, &ndash; отмечает Александр Павлов.</p> <p>Он добавляет, что портфель &laquo;автомобильных&raquo; марок НПП &laquo;ПОЛИПЛАСТИК&raquo; в 2022 году уже вырос на 5,2 % за счет участия в процессах импортозамещения. На сегодняшний день большинство заявок, которые поступали в компанию от автопрома на создание или подбор новых материалов, &laquo;закрыты&raquo; специалистами Научно-технического центра компании.</p>